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잡지 기사(12)

제2세대 우주왕복선과 극초음속 여객기개발
과학동아 | 1989년 06호
세계 여러 나라가 연료만 주입하면 재활용 가능한 2세대 우주왕복선 개발에 주력하고 있으며, 이 기술을 극초음속 여객기 개발에 응용하는 중이다. 미국의 왕복선 독점은 ...
Part 3. 3시간 만에 뉴욕으로 초음속 비행기
어린이과학동아 | 2018년 24호
과학자들은 소닉붐이 적은 초음속 여객기, X-플레인(Mach 1.5)과 음속 5배의 극초음속 비행기를 개발 중이다. X-플레인은 3시간 만에 서울에서 뉴욕간 이동이 가능하며, 극...
LA─도쿄를 두시간에 하늘의 오리엔트특급 HST
과학동아 | 1986년 03호
미국과 일본이 극초음속 여객기 HST를 개발 중으로, 마하 5~8로 LA-도쿄 2시간대 비행이 가능할 전망이다. 초기 상업성 초음속 제트기의 기술적 한계를 극복하고자 첨단 기...
Part2. 친환경 콩코드 다시 뜰까
과학동아 | 2015년 01호
아에리온은 2021년 친환경 초음속 비즈니스 제트기(SBJ) 상용화를 목표로 연비를 크게 개선한 자연층류 기술을 개발했다. NASA 등은 콩코드의 소닉붐 문제 해결을 위한 연...
21세기 지구촌 리더 키우는 탑스라운드
과학동아 | 2009년 05호
서강대 커뮤니케이션학부 김학수 교수와 바이엘 코리아가 공동으로 탑스라운드 프로그램을 운영하여, 초음속 여객기 등 빠른 정보 전달 시대에 맞춰 글로벌 리더로 성장할 ...
보잉 vs 콩코드
과학동아 | 2005년 09호
초음속 여객기 콩코드가 2003년 마지막 비행 후 운항 중단. 고비용과 안전문제로 주문 취소하고 환경 단체 반대에 직면하여 기타 항공사들은 보잉 선호. 국가적 자긍심으로...
일본의 새로운 목표─항공산업육성
과학동아 | 1989년 08호
일본 통산성이 항공산업, 특히 초음속 여객기 생산을 새로운 전략산업으로 선정하여 연구 및 조사 활동을 실시하고 있다. 이는 일본이 80년대부터 우주개발에 참여하며 기...
콩코드 시험비행 20주년 맞아
과학동아 | 1989년 04호
초음속 여객기 콩코드가 첫 시험비행 20주년을 맞이해 기념식을 가졌다. 콩코드는 마하2로 53분 비행한 역사를 갖고 있으며, 현재 13대가 운항 중이다. 콩코드 후속기인 AT...
교통수단 더 빠르게, 더 편하게, 더 멀리…
과학동아 | 1987년 09호
21세기 자동차는 고효율 세라믹 엔진과 전자장치로 마모와 배기가스를 줄이며, 중앙 마이크로칩과 케이블로 관리된다. 자기부상열차, 비행선, 저항력을 줄인 잠수함, 컴퓨...
영국,수평이착륙기(HOTOL)개발 적극 추진
과학동아 | 1986년 04호
영국정부가 대기권 외 비행이 가능한 HOTOL의 개발을 지원한다. 이 프로젝트는 '브리티시 에어로스페이스'와 '롤스 로이스'가 진행하며, 위성 발사·수리 및 극 초음속 여객...